从成都市区出发，一路向南。六月的成都透露着蓬勃生机，天府新区道路平坦，早高峰的车流在鳞次栉比的高楼间穿行，目光所及之处绿色盎然。驶上成都第二绕城高速后调转向东，开阔的视野渐渐有了起伏，连绵的山丘、葱郁的山林，在蜀地潮湿空气的滋养下，呈现出一派令人欣喜的景象。行驶一个小时后，宽阔的大道映入眼帘，航空公司等单位的属地建筑分布两侧……

　　这里是距离成都市中心50公里的简阳市芦葭镇。从2011年启动选址，到2016年开工建设，再到2021年开航投运，数以万计的建设者聚集于此，打造我国“十三五”规划中最大的民用运输枢纽机场建设项目。有这样一群人，虽然不碰钢筋水泥，不拿电钻焊枪，却以键盘为“锤”，以屏幕为“斧”，筑起了精密的信息系统，保障天府机场的稳定运行。他们来自不同的部门和分支机构，却拥有同样的名字——航信人。

　　6月27日，成都天府国际机场正式通航，成都也成为继北京、上海后，中国第三个拥有两座机场的城市。航信人历经1100多个日夜，参与机场建设，目睹“神鸟展翅”，创造了令人骄傲的成绩……

　　初心：少入川，便天下旅客进出蜀

　　近在咫尺的天府国际机场T2航站楼

　　离港机房坐落在这栋楼里

　　四川有一句俗话：“少不入川，老不出蜀。”天府之国风景秀丽，美食众多，闲适安逸的生活方式和安稳缓慢的生活节奏惹人钦羡，久而久之便有了少年入川乐不思归，暮年之时不愿离开的说法。与四川慢节奏的生活不同，天府机场的建设现场热火朝天、紧锣密鼓，航信人感受着“悠哉”以外的另一派场面。

　　航信天府机场建设项目组成员平均年龄只有30岁，这帮年轻人从2020年起扎根一线，负责天府机场离港信息系统以及不正常航班管理系统、中转系统、机下复核系统、ONE ID系统、旅客安检智慧管理系统、差异化安检系统、预安检系统、配载移动端系统等系统的建设工作。

　　在建设初期，项目组面临着交通不便、生活配套不足等难题。驻场同事平日只能吃盒饭，要想换换口味需要驱车前往附近的小镇；住在市区的项目组成员，前往新机场建设现场需要坐40多分钟的地铁，出站后还需要同事接驳；业务的联调也并非一帆风顺，程序报错时的每一条日志需要专人负责处理，新技术新设备的投用对航信人提出了更大的挑战……

　　“前期机场环境比较差，走路开车都是一身泥，但随着基础建设的快速推进，环境越来越好，不得不感叹不愧是中国速度”。西南凯亚的中级运维工程师王维博感叹道。

　　西南凯亚的李成是一名“95后”，在他看来，一线工作最大的挑战是每次业务联调后都会发现部分问题，甚至有些问题是以前没有遇到过的。“在经验丰富的前辈的指导与协调下，我慢慢地对这些问题的解决有了经验，对离港系统有了进一步了解，不再那么慌乱。”

　　与本地分支机构的同事不同，总部派驻一线的航信人还需克服“水土不服”的问题。“项目时间紧、任务重，经常需要开会协调处理问题，开会返回之后，晚上还要整理成果、撰写纪要，每周末也需要开会，工作非常充实。驻场工作还需要克服口音、饮食的适应问题。”来自机场业务部的“95后”缴春瑞如是说。

　　       机场业务部的袁埜是地地道道的四川人。“能为家乡的繁荣添砖加瓦我深感荣幸！”袁埜说，“驻场初期，多个系统同时开始建设，我们对整个项目建设系统和用户的需求了解不全面，系统建设进度较为缓慢。在压力鞭策下，我也有了更大的动力，通过向机场业务部各位产品经理请教学习，历经需求调研、深化设计、投产实施、综合演练、通航保障等阶段，我终于见证了成都天府国际机场开航投运！”

　　值机服务人员操作的柜台

　　航信员工正在调试自助值机设备

　　据介绍，天府项目建设团队由来自机场业务部、航空业务部、安全生产与质量管理部、研发中心、运行中心、西南凯亚、厦门凯亚、广州航信和云南航信空港的员工组成。新冠肺炎疫情的暴发导致项目组成员只能居家办公，通过腾讯会议等远程手段与业主保持沟通。为了完成既定任务，项目组保持高响应度，不分节假日与业主远程沟通，与业主工作同步。

　　2020年12月成都突发疫情，对项目的实施造成了影响，项目组克服种种困难，协调各系统厂商在产能受限的情况下按时供货，在确保安全的情况完成实施工作，保证项目按期保质保量完成，彰显了航信人“用服务赢得客户”的初心。

　　使命：智慧与真情并存 打造“善解人意”的机场

　　一个项目就是一个标杆，一个标杆就是一份初心。天府项目建设团队坚持把“人民航空为人民”的理念渗透到实际工作中，推出“智慧出行全流程系列”产品，助力天府机场打造“智慧机场”标杆，展示了中国航信践行“真情服务”的初心，也展现了中国航信在民航强国战略和智慧民航建设中的使命担当。

　　自助行李托运设备

　　机场业务部员工、天府机场智慧出行项目经理王春凯介绍说，项目组为天府机场量身打造的旅客出行全流程自助服务系统，采用人脸识别技术，并实现业务链条全覆盖，让旅客在每个环节都可以体验无感出行。便利旅客出行的同时，项目组为机场运营提供“智囊”帮助，多项在国内首次投用的系统将为天府机场带来服务效率和品质的“双提升”。

　　为了让轮椅旅客可以同样享受自助值机服务，项目组对自助值机外部尺寸进行改造，对值机操作界面的高度及显示界面的高度进行全新设计，减少设备屏幕视觉反光，从而更适合轮椅旅客低位操作。

　　此外，项目组为天府机场量身定制了自助行李托运设备，在设计上充分考虑到工作人员和旅客操作的便捷性、高效性及安全性，将自助服务和人工服务的切换通过一键实现，保证了客流高峰时期自助柜台和人工柜台的高效转换，确保旅客行李托运业务办理高效便捷。自助行李托运设备还部署在机场交通中心以及机场旁的酒店里，极大地便利了旅客出行。

　　预安检闸机

　　托运行李远程开包系统终端

　　在安检方面，航信承担了其中预安检、自助安检、远程开包等重要业务模块的开发任务。远程开包系统是在国内机场首次投入使用，旅客可以通过远程开包系统终端进行电子签名授权开包，或者直接与安检人员远程视频语音沟通，“监督”安检人员完成行李开包作业。

　　为了提高机场的运营和保障效率，天府机场采用了中国航信航班延误系统，成为国内首家通过“信息化产品”实现全流程智能监控与处置不正常航班的机场。该系统可通过事前预警、事中保障、事后分析为机场保障单位对于不正常航班的全流程监控与处置提供信息支持。

　　配载系统移动终端的出现，更是让机场地面监装监卸人员通过手持设备完成配载复核工作成为可能，这在国内尚属首次。该系统实现了吨控、配载、外场监装双向数据交互，使用26项关键复核数据自动对比，提高配载复核工作流中操作员的工作效率、准确性和可靠性，确保舱单数据的准确性，确保飞行安全。

　　展望：道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期

　　每一座新机场的诞生，都有航信的见证。回望1100多个日夜的坚持，航信人收获颇丰，展望未来的“智慧机场”建设，航信人常备不懈……

　　缴春瑞表示，天府机场项目对公司、对成都、对国家的重要性无需赘述，项目组在这个项目上投入了大量的人力、物力、精力，就是为了不辱使命，顺利完成项目。“作为项目组的一员，我感到非常自豪，因为天府机场的投运，可以为公司赢得成绩、为国家建设出力、为党的百年华诞献礼。驻场的经历也使我受益匪浅，学到了很多平时不易接触到的知识。”

　　“高大上”的自助值机设备一字排开，静待旅客的到来

　　王春凯说，“四年零五个月，1628个日夜，三万余名建设者，在21万平方公里的土地上，造就了通达四方的空中新丝路，终于见证了建设者们辛勤劳动的成果，为参与天府机场建设的每一位建设者喝彩！”

　　       袁埜在天府机场通航保障中，听到一位旅客在通过人脸识别登机口后向同行旅客夸赞到：“这玩意先进得很！”袁埜说：“旅客的满意，就是对我们这些系统建设者最大的鼓励和支持。”

　　“天府机场是全国乃至全世界都可名列前茅的智慧化机场，希望我们能用科技的力量给旅客带来更加舒适快捷的出行服务！”王维博的言语也表达了航信人“用信息创造价值”的经营理念。

　　展望未来，随着成都天府国际机场的振翅高飞，其将为成都国际航空枢纽、成渝世界级机场群的崛起注入新的动能和活力，成为成渝地区高质量发展的新引擎。航信人将迎接一次又一次新的挑战，在新征程中展现新作为，以“人民航空为人民”——不变的初心和使命，真情服务，创新赋能，为推进新时代民航强国建设努力奋斗，继续为实现人民对美好生活的向往不懈努力！（机场业务部施冰、王春凯、刘明伟、蔡雨乐、西南凯亚杜兴月等对此文亦有贡献）